При пробеге около 170 000 км, во время движения, появился глухой стук в задней части автомобиля. При осмотре с ямы, обнаружил причину стука, болтался глушитель. Система выхлопных газов на наших мегашах держится на 2-х кронштейнах. Один, где основной глушитель («задняя банка»), а второй рядом с дополнительным глушителем (резонатором). Далее выкладываю схемку расположения глушителей и кронштейнов.
В моем случае были изношены оба, пробег то не маленький.
Для замены заказал неоригинальный крепеж фирмы Sasic 4001580 (среднее крепление) с продолговатыми крепежными отверстиями и Sasic 4001578 (заднее крепление) с круглыми крепежными отверстиями .
Сразу скажу, что средний и задний кронштейн крепления глушителя меняются одинаково.
1. Откручиваем 2 болта крепления кронштейна на самом глушителе.
2. Откручиваем 1 болт крепления кронштейна к кузову.
3. Снимаем кронштейн.
4. Устанавливаем новый кронштейн в обратной последовательности.
Оригинальный текст здесь